По приглашению генерального директора ОАО «Арзамасский приборостроительный завод» Олега Вениаминовича Лавричева я приступил к работе в качестве заместителя технического директора по новой технике в январе 2012 года.
Началось изготовление принципиально новых изделий, электромеханических приводов в различных целях, например, приводов для гражданской авиации, ракетной техники, робототехники и других направлений.
В этих целях в сентябре 2013 года образовалось «Арзамасское приборостроительное конструкторское бюро», которое я возглавил, а вскоре было начато формирование коллектива.
При подборе сотрудников мы не стали рассматривать варианты перехода людей из других подразделений завода, а попытались создать команду с нуля, в частности из выпускников Арзамасского филиала Нижегородского технического университета. Когда там появляется смышлёный программист или конструктор, мы стараемся заинтересовать его и приглашаем на работу в АПКБ.
Так за 5 лет и сформировался наш дружный коллектив – молодой, интересный, сплочённый. Средний возраст сотрудников – 30 лет. И каждый принимает задачи близко к сердцу, а любой успех – настоящий праздник для всего коллектива.
Со временем АПКБ полностью оснастил себя программным обеспечением, тем самым создав свой опытный производственный участок. Одним словом, развитие идёт. В частности, проводится НИР для ПАО «Компания «Сухой».
Речь идёт о приводе управления рулевой поверхностью самолёта. Это электропривод на основе ролико-винтовой передачи с нагрузкой более 7 тонн. Мы понимаем, что такая разработка – огромная ответственность.
Если ранее конструкторы разрабатывали системы управления для летательных объектов, жизненный цикл которых составляет 30-40, а то и несколько секунд, то сейчас мы практически завершили разработку изделия, которое должно прослужить многие тысячи часов.
Кроме того, от нас требуется обеспечить повышенную точность аппаратуры, то есть необходимо выдержать точность положения руля в доли градусов на протяжении всего срока службы. В России по пальцам можно пересчитать разработчиков и производителей, способных обеспечить такие точности. АПКБ – один из них.
Один из самых интересных проектов в рамках АПКБ на сегодняшний день – это участие в создании «более электрического самолёта». В мире подобным проектом занимаются два мировых авиаконцерна – Boeing и Airbus. «Сухой» стал первой российской компанией, которая всерьёз взялась за эту тему. АПКБ официально внесён в реестр как разработчик «летающей лаборатории» для отработки электромеханических приводов на различных системах управления. Это тот положительный результат за 5 лет, которого нам удалось добиться, чем действительно мы очень гордимся.
АПКБ сейчас уверенно стоит на ногах в рамках холдинга «Социум». Я всегда восхищался людьми, которые начинают новое дело. Когда Игорь Рауфович Ашурбейли создавал «Социум», ему удалось построить целую империю, отвечающую интересам нашей Родины и создающую людям определённые социальные блага. Очень приятно и интересно работать в такой компании!